锂电池铝箔
由于近年来汽车轻量化的呼声日益高涨，高能量密度和轻量化已经成为未来车用动力电池的发展方向，目前国内新能源汽车在车载电芯方面技术路线繁多，在当前技术标准下，圆柱电芯、方形电芯、软包电芯都已经成为纯电动乘用车领域较为成熟的动力载体。但在即将出台的新技术参数下，这三种电芯的使用平衡极有可能被打破。软包电池相较于方形电池和圆柱电池具有一定的优势。三元软包电池容量较同等尺寸规格的钢壳圆柱锂电池高10%——15%、较铝壳方形锂电池高5%——10%，能提供更长的续航里程，更能满足政策导向的发展需求。由于软包电池采用铝塑膜包装，当发生短路事故时，一般会鼓气裂开，安全性较高，比较适合乘用车的装配。在重量方面，锂电池铝箔软包电池重量较同等容量的钢壳圆柱锂电池轻40%，较铝壳方形锂电池轻20%，产品更加轻薄，能为车辆减轻较大的重量。因此理论上软包电池更适合用于纯电动乘用车。
软包锂电池铝塑膜用铝箔，作为软包装锂电池电芯封装的关键材料，用来密封保护单片锂电池，具备极高的阻隔性、良好的热封性能、耐酸耐碱、良好的延展性和机械强度。由于技术壁垒较高，目前全球锂电池用铝塑复膜用铝箔生产厂家主要集中在日本和韩国，国内只有极少数厂家的技术指标较高，锂电池软包料用8079铝箔的强度可达90-110Mpa，延伸13%-18%,杯突6.2-7.3mm，且表面无油污、针孔、凹凸点、划痕、氧化、异物折皱等，在设备配置上，配备在线针孔检测仪、超声波焊接，满足电池箔、电子箔、药箔等一系列高端产品的分切加工，且料架为5层料架装卷，有效提高铝箔表面洁净度。
锂电池铝箔软包材料在产业链中属于技术含量较高、附加值较高的产品，锂电池项目的开展可以有效带动其它铝箔厂家积极开发铝箔材料的新能源材料应用，如铝动力电池等。同时，铝材也是目前汽车轻量化的主要材料。从汽车车身，到油箱、散热器、汽车内饰等部件，铝板、铝箔产品正以稳定的增长趋势在不断提升汽车的全铝化水平。加快我国成为较大的新能源生产国，并且在锂电池的核心技术上达到国际先进水平。国家对锂电池市场和新能源汽车市场的政策扶持为锂电池软包铝箔产品带来了强劲的市场需求。
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